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    汽車什么時候更換點(diǎn)火線圈-更換周期是多久[頤特電子][ 12-27 09:41 ]
    點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動機(jī)就要工作，而發(fā)動機(jī)工作的動力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬公里以上，那汽車什么時候更換點(diǎn)火線圈呢？
    pcb線圈電感種類-不同性質(zhì)區(qū)分種類不同[頤特電子][ 12-27 09:12 ]
    pcb線圈電感種類有很多，下面主要從用途性質(zhì)上進(jìn)行描述
    貼片功率電感燒了-為什么那么容易燒壞[頤特電子][ 12-27 08:55 ]
    貼片功率電感燒了？這是為什么呢？眾多電感器廠家都感到迷惑！
    鐵氧體繞線電感-[頤特電子]告訴你它的應(yīng)用[ 12-27 08:32 ]
    鐵氧體繞線電感是電感的一種特殊形態(tài)。它的基本構(gòu)成在鐵氧體磁柱中穿入一根導(dǎo)線，早期也將它稱為鐵氧體磁珠。我們把鐵氧體電感稱為電感，就是說它具有類似電感的一般特性，同時也具有它自己的特殊特性。鐵氧體繞線電感的特殊特性取決于鐵氧體磁芯的材料構(gòu)成。鐵氧體是一種磁性磁，它是由不同特性的磁性粉末組合燒結(jié)而成。
    汽車換點(diǎn)火線圈的作用-[頤特電子]告訴你值得換嗎[ 12-26 09:19 ]
    換了點(diǎn)火線圈，汽車的動力確實是感覺好多了，至少打火比沒換之前要好，發(fā)動機(jī)的感覺也與沒換之前有所區(qū)別。但是，換新的點(diǎn)火線圈真的就能跟新車一樣動力澎湃，火力十足嗎？很多過來人告訴我們，其實真實情況并沒有網(wǎng)上說得那么好，但肯定會比沒換之前好，至少動力會有所改善。
    特斯拉線圈有什么用-用途多多益善[頤特電子][ 12-26 08:56 ]
    特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。下面來給大家講講特斯拉線圈有什么用。
    充電線圈和線圈電感-需要具備的特點(diǎn)[頤特電子][ 12-26 08:48 ]
    隨著5G時代技術(shù)的不斷發(fā)展，無線充電器的前景使用也越來越廣泛，不單單是手機(jī)無線充電方面，往大一點(diǎn)方面去想的話，大型設(shè)備間用無線充電也不是沒有可能，那么對于充電線圈和線圈電感需要具備哪些特點(diǎn)呢？
    貼片一體電感-電感界的“一枝獨(dú)秀”[頤特電子][ 12-26 08:38 ]
    現(xiàn)如今隨著科技產(chǎn)品的飛速發(fā)展，電感器的種類也是琳瑯滿目，然而在眾多電感器中，貼片一體電感卻能一枝獨(dú)秀，廣受客戶喜愛，這其中的原因大家知道是為什么嗎？
    手機(jī)繞線電感-通訊時代的發(fā)展[頤特電子][ 12-26 08:26 ]
    隨著時代的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)通訊行業(yè)也進(jìn)入世界電子行業(yè)的巔峰時期。手機(jī)也是隨處可見，基本上人手一部。那么電感行業(yè)也邁入了電子行業(yè)的高潮。今天小編就來為大家介紹一下手機(jī)繞線電感
    汽車點(diǎn)火線圈多久換一次-請聽[頤特電子]講解[ 12-25 13:45 ]
    汽車點(diǎn)火線圈多久換一次，點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動機(jī)就要工作，而發(fā)動機(jī)工作的動力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬公里以上。
    貼片空芯線圈電感-在應(yīng)用中的須知事項[頤特電子][ 12-25 10:01 ]
    貼片空芯線圈電感在應(yīng)用中須知事項？又有哪些需要注意的呢？
    貼片電感和功率電感-有哪些不同的地方[頤特電子][ 12-25 09:27 ]
    貼片電感和功率電感
    繞線電感跟疊層電感區(qū)別-區(qū)別在哪里請看以下文章[頤特電子][ 12-25 09:19 ]
    繞線電感跟疊層電感區(qū)別，一起來了解一下：
    特斯拉線圈放電原理-放點(diǎn)原理的解說了解一下[頤特電子][ 12-25 08:50 ]
    特斯拉線圈放電原理是什么？簡單來說，特斯拉線圈是一種升壓裝置，學(xué)名為“分布參數(shù)高頻共振變壓器”。它帶有兩級升壓線圈，可以把家用的220V電壓升到數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏，然后再經(jīng)放電終端放電。由于電壓很高，放電時產(chǎn)生的火花就像小型閃電。另一方面，特斯拉線圈包含了LC振蕩回路，因此放電終端產(chǎn)生的交流電具有很高的頻率。
    一體成型電感優(yōu)勢及應(yīng)用-[頤特電子]為你詳解你的疑問[ 12-24 14:57 ]
    隨著計算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來越高，對穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個問題，今天就帶大家了解一下一體成型電感優(yōu)勢及應(yīng)用；
    一體成型電感線圈公司-[頤特電子]告訴你我們一直在尋求做得最好[ 12-24 14:12 ]
    從高質(zhì)量產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)來判斷一體成型電感線圈公司，我們每天都在為我們的客戶服務(wù)，積極努力地幫助客戶解決技術(shù)上的難題。此外，我們還定期進(jìn)行客戶追蹤了解過程，穩(wěn)定質(zhì)量，向開發(fā)部門反饋信息，努力提高產(chǎn)品的可靠性。
    貼片式的共模電感-[頤特電子]教你如何替代共模電感[ 12-24 14:01 ]
    共模電感體型相對龐大，在面對電路板本身空間過小的情況下，并不容易安裝，就算安裝強(qiáng)行安裝上去，也會出現(xiàn)一些問題。所以這時便需要一款占位相對較小的貼片式的共模電感來應(yīng)用在電路板之中。
    汽車點(diǎn)火線圈電弱-影響其因素的原因[頤特電子][ 12-24 10:31 ]
    隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。汽車點(diǎn)火線圈電弱主要在于點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。
    繞線電感代用色環(huán)電感-[頤特電子]告訴你能不能代用[ 12-24 09:55 ]
    在同樣的電感值的情況下，繞線電感代用色環(huán)電感可以嘛，或者能不能用繞線電感代替色環(huán)電感?這兩者作為電感的常用品，除了電感值這類問題，還有什么不同的地方?它們真的能替代嗎?
    特斯拉線圈反重力-它的原理是什么[頤特電子][ 12-24 09:32 ]
    特斯拉線圈反重力和反引力不是一個系統(tǒng)，如果能做到反引力，那么我們就不用在忽地球引力，太陽的引力和河系引力了。先看看特斯拉線圈反重力理論：特斯拉認(rèn)為電磁場的超高速旋轉(zhuǎn)可以帶動以太的旋轉(zhuǎn)，以此來改變引力的大小和方向。說的更具體一點(diǎn)特斯拉線圈反重力技術(shù)就是想用一個百萬伏特的特斯拉線圈
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