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    汽車點火線圈類型-兩種類型請參考[頤特電子][ 11-30 08:43 ]
    常用的汽車點火線圈類型分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式。
    一體成型電感的優(yōu)勢-對比下傳統(tǒng)電感的優(yōu)勢在哪[頤特電子][ 11-29 09:18 ]
    隨著計算機CPU主頻以及手機運行內存越來越高，對穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個問題，它能夠在大電流的條件下長期工作，為CPU提供穩(wěn)定供電。當然電感的主要的作用還是濾波，在這一方面，一體成型電感的優(yōu)勢也絲毫不遜色的，良好的材料特性和特殊結構設計，使得電感的結構更穩(wěn)定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的轉換效率。
    貼片線圈電感-來了解它的主要特性參數(shù)吧[頤特電子][ 11-29 09:11 ]
    貼片線圈電感是現(xiàn)在市場比較高端的產(chǎn)品，廣泛的運用在各種電路中，一般電子線路中的電感線圈是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過較小的電流，承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，貼片線圈電感的主要特點是用粗導線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬安。
    汽車點火線圈漏電-告訴你如何修復[頤特電子][ 11-29 09:05 ]
    汽車點火線圈漏電現(xiàn)象后，是由于絕緣不好，絕緣不好是某些地方有破損，理所當然只要要找到破損的地方做好絕緣就可以修復了。
    smd繞線型電感-[頤特電子]告訴你其主要作用[ 11-29 08:57 ]
    smd繞線型電感線圈中的自感電動勢總是與線圈中的電流變化抗衡。smd繞線型電感對交流電流有阻礙作用，阻礙作用的大小稱感抗xl，單位是歐姆。它與電感量l和交流電頻率f的關系為xl=2πfl，電感器主要可分為高頻阻流線圈及低頻阻流線圈。
    特斯拉線圈用途-用途比較廣泛[頤特電子][ 11-29 08:26 ]
    特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導通，初級LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點說，它是一個人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。
    汽車點火線圈檢測-常見的三種方法[頤特電子][ 11-29 08:19 ]
    汽車點火線圈檢測第一種是：可采用比較法，即更換新點火線圈后，故障便排除，發(fā)動機工作正常，說明點火線圈損壞。
    汽車點火線圈故障原因-常見故障原因分析[頤特電子][ 11-28 09:49 ]
    汽車點火線圈故障原因，如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車所取代，隨著汽車的增多，新手司機也是越來越多了。但是很多司機對于汽車還是僅僅停留在會開的階段，對汽車的理解不是很深刻，當汽車出現(xiàn)一定的故障的時候，車友們也不會去自己檢測，排除故障等，下面就由小編給車友們整理的一些關于汽車點火線圈的一些常見的故障分析，車友們需要了解這方面的問題，當汽車出現(xiàn)一定的故障的時候也不至于束手無策。
    固態(tài)特斯拉線圈-它的優(yōu)缺點是什么[頤特電子][ 11-28 09:32 ]
    特斯拉線圈，是塞爾維亞籍科學家尼古拉·特斯拉于1891年發(fā)明，用來演示無線輸電以及高頻高壓交流電特性的裝置。特斯拉生活的年代沒有半導體晶體管，所以他發(fā)明的線圈是通過機械運動開閉火花間隙以提供脈動電流的SGTC（火花間隙特斯拉線圈，Spark Gap TeslaCoil）。電子管發(fā)明以后，用電子三極管作為電流開關的特斯拉線圈叫做真空管特斯拉線圈（VTTC）?，F(xiàn)代的愛好者們根據(jù)特斯拉線圈的原理（LC振蕩），將火花隙或者真空管改為半導體，產(chǎn)生了固態(tài)特斯拉線圈（Solid State Tesla Coil，簡稱SSTC）。
    汽車點火線圈有什么用-具有決定性的作用[頤特電子][ 11-28 09:14 ]
    汽車點火線圈有什么用?？是將電源的12V低壓電轉變?yōu)?5～20kV高壓電，高壓電通過火花塞變成高壓電火花，點燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點火時刻。
    磁芯繞線電感-優(yōu)點多多你值得擁有[頤特電子][ 11-28 08:52 ]
    磁芯繞線電感是基于制作工藝和材料的命名的，除此之外，電感按照工藝和材料還包括鐵氧體疊層片式電感器等。
    共模貼片電感-它的起源史[頤特電子][ 11-28 08:41 ]
    現(xiàn)在很多人都在找共模貼片電感，市場都在向小型化發(fā)展，純粹的插件共模電感已經(jīng)不能夠滿足市場的需求，但是簡單的貼片電感滿足不了客戶的需求，那就必 須研發(fā)一款共模貼片電感器要滿足客戶的需求，共模貼片電感就這樣的出現(xiàn)。
    一體成型電感線圈電焊-常見的分類有哪些[頤特電子][ 11-28 08:30 ]
    隨著信息時代的科技技術在進步，對電子產(chǎn)品和電子信息科技設備有極 大的促進，一體成型電感線圈應用領域越來越廣泛，那么一體成型電感線圈電焊又有哪些常見的分類呀，下面小編教你區(qū)分和認識；
    汽車點火線圈的壽命-“壽命”的介紹[頤特電子][ 11-27 09:48 ]
    作為現(xiàn)在的代步工具，汽車的發(fā)展越來越迅速，設置越來越高 檔，隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)適應不了現(xiàn)在的需求，點火線圈的出現(xiàn)為解決了這個問題，那汽車點火線圈的壽命呢，小編今天就來為大家介紹一下吧一起來看一下學習學習。
    特斯拉線圈的應用-不僅僅是局限于一塊領域[頤特電子][ 11-27 09:40 ]
    特斯拉線圈的應用，特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術方面，比如利用特斯拉線圈可以實現(xiàn)電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對生態(tài)破壞性小，但是實際應用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應用到實際電力輸送中．閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時釋放巨大的能量，其電壓高達數(shù)百萬伏，平均電流約2×105A。
    汽車點火線圈工作原理-[頤特電子]簡單來描敘下[ 11-27 09:27 ]
    汽車點火線圈工作原理的結構特點：一般點火線圈里面有初級和次級兩組線圈，初級線圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右構成；次級線圈的漆包線一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上正極電源聯(lián)接，另一端與開關裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。
    一體成型電感與其他電感的區(qū)別-[頤特電子]專業(yè)廠家為你解惑[ 11-27 09:07 ]
    隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在對于一體成型電感的需求量也逐漸增加，一體成型電感也逐漸進入我們的生活.那么，一體成型電感與其他電感的區(qū)別在哪里呢？
    屏蔽繞線電感-應用知識的了解[頤特電子][ 11-27 08:36 ]
    屏蔽繞線電感是為了保護導線、回路和線圈免受外界磁場的影響，以及削弱電路產(chǎn)生的電磁場對其他元件產(chǎn)生的干擾作用，通常采用磁屏蔽或電磁屏蔽方法。
    大功率貼片電感-它的制造工藝可以說是很好了[頤特電子][ 11-27 08:30 ]
    大功率貼片電感在很多廠家中都會有用到，但是關于它們的制作工藝問題為什么那么好？了解的人真 正并不多！ 　　頤特電子廠家做出了以下的一些分析！
    一體成型電感線圈尺寸-常見尺寸有哪些[頤特電子][ 11-26 09:53 ]
    隨著時代變遷一體成型電感線圈融入世界的每個舞臺，對一體成型電感線圈的要求和質量有了明顯的改變，小編就帶大家了解一下一體成型電感線圈尺寸規(guī)格。
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